随着航空制造业近年来的发展，大尺寸 钦合金 铸造配件由于整体尺寸、刚度好、质量轻、稳定性高等特点，越来越受到设计方的青睐。在Bell-BoeingV-22直升机传动系统中，Howmet和Bell-Helicopter用3个钦合金整体 铸造配件与32个紧固件代替了过去由43个铝合金锻件与536个紧固件制成的组件，大幅降低了组件质量，制造成本降低3U0o，制造周期缩短6200。 F-22战斗机在垂尾方向舵作动筒支座与其他关键承力部位大量采用钦合金 铸造配件，约占其整体结构质量。
于20世纪60年代就开始了钦合金 铸造配件技术的 ，出了熔模陶瓷铸型、机加工石墨铸型及热等静压等技术。 Howmet公司1984年己能生产尺寸达400mm以上的大型复杂薄壁整体熔模 铸造配件，德国Ti-A1公司1986年也具备了该技术生产能力10~20世纪80年代， PC.C。公司制造了直径达2000mm的UE90发动机风扇轮毅，是目前世界上 大的钦合金 铸造配件，铸造尺寸公差可达士0.13mm， 小壁厚为1.0-2.0mm。
国内自20世纪70年代末开展了铸造钦合金及其成形工艺 ，通过引进 技术并进行消化吸收与， 铸造生产厂家形成了具有部分自主知识产权的钦合金 铸造配件技术。 和推广应用了ZTC4ZTA7和ZTA15等航空铸造钦合金，并先后和掌握了机械加工石墨型、捣实型、砂型及多种熔模铸造工艺，包括熔模石墨型、钨而层陶瓷型及氧化物陶瓷型等工艺技术。