铸造是将液态金属注入型腔后凝固成形获得金属铸件的技术，广泛用于航空、航天、汽车、石化、冶金、电力、造船、纺织等支柱产业，是获得机械产品毛坯和零部件的主要方法之一。
不锈钢   铸造在使用时其铸造的圆铸锭的裂纹倾向低，在使用时需要其合金具有其良好的排气补缩能力，在使用时是创造顺序结晶条件，   的提高其产品的致密度，一般情况下其铸造的温度是偏高的。
不锈钢   铸造对于小直径的铸锭，因为其过渡带的尺寸小其力学性能好，一般情况下会满足流动性和不形成光亮结晶为准，其温度为715~740℃，产品扁铸锭热裂倾向高。
一般锌合金   铸造表面起泡的产生原因
缺陷表征：压铸件表面有突起小泡、压铸出来就发现、抛光或加工后显露出来、喷油或电镀后出现。产生原因：主要是气孔和收缩机制，气孔往往是圆形，而收缩多数是不规则形。
(1)缩孔产生原因：a、金属液凝固过程中，由于体积缩小或   后凝固部位得不到金属液补缩，而产生缩孔。b、厚薄不均的铸件或铸件局部过热，造成某一部位凝固慢，体积收缩时表面形成凹位。由于气孔和缩孔的存在，使压铸件在进行表面处理时，孔洞可能会进入水，当喷漆和电镀后进行烘烤时，孔洞内气体受热膨胀；或孔洞内水会变蒸气，体积膨胀，因而导致铸件表面起泡。
(2)气孔产生原因：a、合金液含气量过高，凝固时析出。当型腔中的气体、涂料挥发出的气体、合金凝固析出的气体，在模具排气不良时，   终留在   铸造中形成的气孔。b、金属液在充型、凝固过程中，由于气体侵入，导致铸件表面或内部产生孔洞。c、涂料挥发出来的气体侵入。
铸件在航空发动机、火箭发动机、燃气轮机、汽车发动机、轨道交通等各类装备中占有相当大的比例，对提高装备主机性能至关重要，铸造成形是机械行业基础制造工艺。自2000年开始，我国已连续十六年占据世界铸件产量   位，是世界铸造大国，为我国国民经济发展作出了积   贡献，但我国在某些   铸件铸造技术上仍然落后，造成我国相关   装备发展滞后。铸造行业中数量众多的中小铸造企业存在管理粗放、产能落后等情况，对我国生态环境造成损害，因此在能耗控制和环境保护方面需要   大投入。
近三十，世界铸造技术发生了很大的变化，机械化、自动化、数字化、智能化技术不断发展及深入融合，人类对可持续发展环境的要求越来越高，这些因素   了世界铸造技术的进步。未来15年是我国铸造产业发展的结构调整期和战略机遇期，发展“   、   、智能、绿色”铸造技术已成行业共识。
当前我国铸造技术的发展目标是，大幅度提高我国装备制造业发展所需   铸件自主设计和制造的创新能力，在   铸造技术、重大工程型及关键零部件的铸造成形技术、数字化智能化铸造技术、绿色铸造技术等方面形成一批世界   的创新成果，为我国国民经济重要部门的装备制造提供强有力的技术支持，使我国从世界铸造大国发展成为世界铸造强国。